最近在二手车市场上，出现了一个挺有意思的现象，一些三四年前的特斯拉Model 3，价格已经下探到了十万出头的区间。
就比如咱们今天看到的这辆2020款标准续航后驱升级版，挂牌价是10.78万。
很多人看到这个价格第一反应是，当年落地小三十万的车，现在跟一辆新的国产紧凑型轿车差不多价，这是不是捡到大便宜了？
这车到底还能不能买，开起来怎么样，后续的费用高不高，今天咱们就来把这些问题掰开揉碎了，好好聊一聊。
首先，我们得明白一个大背景，为什么特斯拉的价格会跌得这么快？
想当年，特斯拉刚进入中国的时候，那可是新能源车里的“独一份”，顶着高科技的光环，价格非常坚挺，买车还得排长队。
但是，此一时彼一时的。
这几年我们国内的新能源汽车发展得实在太猛了，比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些国产品牌，一个个都拿出了非常有竞争力的产品，技术上来了，设计好看了，价格还更亲民。
面对这么激烈的市场竞争，特斯拉为了保住销量，只能一次又一次地官方降价。
新车价格一降，二手车的价格自然也就跟着往下跌，这是很正常的市场规律。
所以说，这辆二手Model 3价格便宜，一方面是车辆正常的折旧，另一方面也是整个市场环境变化的结果，对于我们消费者来说，这其实是件好事，说明我们的选择更多了，市场也更成熟了。
那么，咱们再把目光放回到这辆车本身。
这是一台2020年12月上牌的车，到现在开了不到四年，跑了4.9万公里，平均一年一万多公里，这个里程数对于一辆家用车来说，算是比较合理的。
车况信息显示它有过一次过户，这个需要注意一下，但也不一定就是问题车，可能是家庭成员之间或者朋友之间转手，具体还是要看实车的检测报告。
这辆车最大的吸引力，除了价格，就是它作为一辆特斯拉的核心体验。
咱们先说说开起来的感觉。
电动车和燃油车最大的不同，就是动力响应。
这辆Model 3的百公里加速是5.6秒，这个数据放在燃油车里，至少也是个性能小钢炮的级别了。
可能光说数字大家没概念，举个例子，你在市区里开车，等红绿灯的时候，只要你愿意，绿灯亮起的一瞬间，你轻轻一踩加速踏板，车子就会非常安静、非常迅速地冲出去，那种瞬间的提速感和安静平顺的体验，是传统燃油车很难给到的。
这种动力在日常超车、并线的时候特别有用，会让你感觉车子很听话，很有信心。
所以，如果你对驾驶乐趣有一定的追求，喜欢那种干净利落的加速感，那这辆Model 3肯定能让你满意。
接下来是大家最关心的续航和充电问题。
这辆2020款的车型，官方公布的续航里程是445公里。
这里要给大家提个醒，所有电动车的官方续航都是在比较理想的条件下测出来的，实际使用中肯定是要打折扣的。
根据大多数车主的经验，在天气好的春天和秋天，不开空调，正常在市区里开，实际能跑个350公里左右。
但如果到了冬天，尤其是在北方零下十几度的环境里，电池活性会降低，再加上要开暖风，续航里程可能会打个对折，也就剩下200多公里。
所以，买这辆车之前，你得先想清楚自己的用车场景。
如果你的主要用途就是上下班通勤，每天来回就几十公里，家里或者单位有地方能装充电桩，可以很方便地充电，那这个续航就完全够用了，基本上一个星期充一两次电就行。
但如果你经常需要跑长途，或者居住的地方充电不方便，那续航焦虑可能就会成为一个不大不小的麻烦。
再来看看车子的内部。
特斯拉的内饰设计走的是极简风格，整个中控台除了方向盘，几乎所有的功能都集成在了中间那块15英寸的大屏幕上。
喜欢的人会觉得科技感十足，很清爽；但不习惯的人可能会觉得不太方便，比如开车的时候想调一下空调温度或者后视镜角度，都得在屏幕上点来点去，没有实体按键来得直接。
空间方面，它的车身尺寸和轴距在中型车里算是标准水平，前排空间很宽敞，但后排的乘坐体验一直是一些车主吐槽的地方。
主要问题是后排座椅的坐垫有点短，而且靠背比较直，短时间坐着还行，要是长途旅行，后排乘客可能会觉得不太舒服。
后备厢倒是挺大的，常规容积有542升，再加上还有一个前备厢，储物能力还是不错的，日常家用足够了。
最后，我们来算一算养这辆车的成本。
这可以说是电动车相比燃油车最大的优势了。
这辆车的百公里耗电量大概是12.4度电，如果是在自己家里充电，一度电按6毛钱算，那开一百公里只需要7块多钱。
就算是在外面的公共充电桩，一度电一块多，一百公里的花费也就在15块钱左右。
对比一下同级别的燃油车，现在油价这么高，一百公里怎么也得七八十块钱的油费。
这样算下来，一年开一万五千公里的话，光能源费用就能省下接近一万块钱。
而且电动车的保养也特别简单，它没有发动机，所以不需要定期换机油、机滤这些东西，保养成本比燃油车低很多。
所以，虽然你花十万多买了一辆二手车，但它在后续的使用过程中，会持续帮你省钱。
综合来看，这辆不到11万的二手Model 3，它有着非常鲜明的优点和缺点。
它的优点在于，你能用一个很实惠的价格，体验到特斯拉优秀的驾驶性能、极低的用车成本和不错的科技感。
对于那些主要在城市里代步，有方便充电条件，并且追求驾驶乐趣的消费者来说，它确实是一个性价比很高的选择。
但同时，你也必须接受它在特定条件下（比如冬季）续航打折比较厉害、后排乘坐舒适度一般、内饰过于简洁可能需要适应等缺点。
买二手车最关键的还是要结合自己的实际需求和用车环境，想清楚自己最看重什么，最不能接受什么，这样才能做出一个不后悔的决定。
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