据企查查 App 信息显示，近日华为成功注册了绝界的商标。从该商标的分类来看为 12 类运输工具，据公开信息显示已申请商品 / 服务范围为汽车车轮、汽车座椅、电动汽车、汽车车身、混合动力汽车、自动驾驶汽车等。
华为注册了绝界的商标，也引发了大量网友的讨论。有网友指出：感觉应该是防御性注册，暂时不会还有新的界车。还有网友评论称，应该是保护性的操作，不一定用。值得一提的是，早前华为也曾申请过"仙界"、"天界"、"君界"、"峥界"、"江界"等关于"界"字的商标。
目前，鸿蒙智行旗下共有五界，分别是华为与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮合作推出问界、智界、享界、尊界、尚界等品牌，覆盖 23 万 -100 万价位段。其中，问界与智界定位为中端车型，享界走的是中高端车型、尊界则是面对高端市场，其首款车型尊界 S800 在去年 11 月亮相并开启了预售，新车预售价为 100 至 150 万。尚界在今年 4 月 16 日发布，是鸿蒙智行第五界，该品牌将采用华为智选车模式。按计划，尚界品牌首款车型将在今年秋季上市。关于尚界品牌的定位及定价问题，此前也有不少业内人士透露，尚界品牌定位更年轻，首款车型预计将采用华为视觉和激光雷达两种智驾方案，售价或在 15-25 万元级别。
资料显示：目前华为与车企的合作模式主要分为传统零部件供应商模式、HI 模式和智选模式三种商业模式。这三种模式中，零部件供应模式主要提供 ICT（信息与通信技术）零部件，HI 模式则升级为提供车辆智能化部分的全套解决方案，将华为全栈智能汽车解决方案卖给技术实力较强的车企。而智选车模式的合作则更加深入，华为不仅深度参与产品的研发设计，还可以在华为的渠道进行销售。最早参与该合作模式的车企为赛力斯，在赛力斯成功后，奇瑞、北汽蓝谷、江淮、上汽集团陆续加入了该合作模式 ，2023 年 11 月升级更名为"鸿蒙智行"。
虽然华为一直都在重申不造车，但在余承东的带领下，已经越来越多的车企选择"智选车"模式与华为合作。当然从目前来看，鸿蒙智行的大部分销量来源还是来自与赛力斯合作的问界。相关数据显示，去年鸿蒙智行累计销量为 42.99 万辆，其中问界的累计销量为 38.59 万辆，占据鸿蒙智行大部分的销量来源。7 月鸿蒙智行最新销量为 47752 辆，其中问界 7 月销量为 40753 辆。
按照官方计划，今年鸿蒙智行将挑战 100 万辆销量的新高度。前两日，据华为常务董事余承东透露，，截至 8 月 25 日，鸿蒙智行累计交付超 90 万台，预计今年 10 月交付突破百万台。后续随着尚界新车的到来，鸿蒙智行的销量有待进一步提升。
关于此次华为注册绝界新商标，有行业专家指出，随着国内新能源汽车竞争越发的激烈，华为此次注册商标更多的是提前布局，为后续的品牌拓展和产品创新预留空间。与此同时，还可以有效防范潜在的商标风险。
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